Sötét

Beledöglünk a dízelekbe és minden másba is

Andras Horvath
Feliratkozás
Megtekintés 97 327
82% 2 826 601

Annyiszor olvasom újra es újra ugyanazokat a tévhiteket, kötözködéseket, magyarázkodásokat, amik az elektromos autók kapcsán jönnek fel. Mintha a magunk ellenségei lennénk...
Tévhitek: huvid.net/video/vide%C3%B3-gLaBGrpWPw4.html
Brutálisan sokba kerülnek a dízelek Magyarországnak: greenfo.hu/hirek/2019/01/21/brutalisan-sokba-kerulnek-a-dizelek-magyarorszagnak
A férfi terméketlenség megállíthatatlan járványa: index.hu/techtud/2019/03/28/ferfi_termeketlenseg_spermiumszam_spermaszam_csokkenese_eletmodvaltas/

Itt tudsz támogatni: patreon.com/handras
Instagram: instagram.com/handrashu/
Facebook: facebook.com/handras.hu/
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.com/Handras

Autók és más járművek

Közzététel:

 

2019.ápr.10.

Megosztás:

Megosztás:

Letöltés:

Betöltés.....

Hozzáadás:

Kedvencek
Megnézendő videók
Megjegyzés 1 681
Andras Horvath
Andras Horvath 14 napja
Tévhitek: huvid.net/video/vide%C3%B3-gLaBGrpWPw4.html Brutálisan sokba kerülnek a dízelek Magyarországnak: greenfo.hu/hirek/2019/01/21/brutalisan-sokba-kerulnek-a-dizelek-magyarorszagnak A férfi terméketlenség megállíthatatlan járványa: index.hu/techtud/2019/03/28/ferfi_termeketlenseg_spermiumszam_spermaszam_csokkenese_eletmodvaltas/
Sándor Jordán
Sándor Jordán 18 órája
+Magor Fia Még szép Mit gondolsz miért csinálja?
HSanyi
HSanyi Napja
Remélem Pakolni II. Ellen is fellép..... Csak szerényen, mert egy személyről írtak már Bibliát....
Magor Fia
Magor Fia Napja
Ennyi hülyeséget összehordani. Mond.ezért pénzt kapsz?!
Magor Fia
Magor Fia Napja
+László Marlovics max neked, ha addig élsz.
Sándor Jordán
www.portfolio.hu/vallalatok/kimutattak-az-elektromos-autok-sem-kornyezetbaratabbak-a-tobbinel.321607.html?amp
Sándor Fábián
Sándor Fábián 4 órája
No persze az EU tanulmány. A szar el autó az nagyon jó.Ez pont olyan mint a téli gumi még csapból is ez folyik. EU tanulmány pontosan az mutatta ki hogy rosszabb az el autó minta dízel .Apám nem ebbe fogunk beledögleni .A csatlakozás óta minden szart megetetnek velünk! A folyamatos /éves/ primőrbe ami kitudja mivel kezelnek ehetővé téve.Ha olyan okos vagy mi lesz a teherautóval? A rakodógéppel?Meg a többi nehéz gépekkel? A sok barom Zöld tiltakozik az atom e ellen de nincs más.És most ne gyere a nap meg a szél e.művekkel.mert azok csak akkor működnek ha van miből.// szél..nap! De azért biztos lesznek olynok akik tapsolnak a cikknek!
János Gilján
Jól nyomod András! Ha nem lennék szerelmes a Subarumba, én is elektromos autóban gondolkodnék. Viszont a szerelem nem egy racionális érzelem, innentől nincs miről beszélni. Vezettem Tesla P90D-t, nagyszerű autó volt, de számomra unalmas a Subarum után... Talán második kocsinak lesz majd elektromos. További sok sikert a munkásságodhoz! :)
Holló József
Kicsit furcsa ezeket a dolgokat attól hallani aki egy Jaguar F-Type-ot hajtott , érdekes hogy akkor mikor arra esett a választás nem számított hogy 20 litert eszik a városban.... Értem én hogy "jaj váltottam mert az elektromost jobban megéri fenntartani meg környezetbarát stb " de akkor itt meg ne jöjjünk már azzal hogy a diesel megöl ( oké van benne valami) akkor érdekes nem számított a 20L-es fogyasztás már akkor is lehetett tudni hogy "megöl" miért nem egy Fiat pandát vettél 1,2-es motorral? Ez egy álszenteskedő dolog...Olyan ez mint akinek német autója van és állítja a francia,olasz ,japán az mind szar... és fordítva.
Andras Horvath
Amint lett hasznalhato elektromos auto atultem.
Ervin Tóth
Ervin Tóth 2 napja
Pár éve vettél egy használt elektromos autót, és azóta hülyének nézel mindenkit, aki nem azzal jár, meg hogy a saját ellenségeink vagyunk. Előtte meg a kocsid fogyasztott 15-20 litert. Mid is volt jaguár? Nem emlékszem pontosan. De nem hibriddel jártál, vagy egy 1.2 szívóbenzinnel, tömegközlekedéssel, vagy biciklivel. Ha világ életedben odafigyeltél volna a károsanyag kibocsájtásra, akkor adhatnál ki ilyen videót. Azzal egyetértek, hogy az elektromos autóké a jövő, de a jelen az még nem, és ezekért Te meg állszent, és képmutató vagy, klikk vadász videókkal.
Holló József
Ez pontosan így van, ez egy képmutató dolog. előtte egy Jaguar F-Type-ot hajtott ami 15-20 L-t zabált . addig nem számított amíg ő használta, most meg lassacskán gyilkosok vagyunk!
pal koszo
pal koszo 2 napja
András ! Kitűnően fogalmazol: Beledöglünk a dizelbe meg minden másba is. Gondolom a minden mást a közlekedési helyzere érted. Engem nem érdekel milyen fajta az autó, hanem az autók korlátlan és indokolatlan mennyiségű kibocsátása által előidézett helyzetet látom egyre tarthatatlanabbnak. Büdösek a városok. Egyere hitványabb műszaki megoldások vannak. Városaink autóval való zsúfoltsága már meghaladja a tűrhető mértéket. 1970-ben is Budapest közlekedése túlzsúfolt volt, és most milyen ??? Ezért egyre több a neurotikus és toxikusan agresszív közlekedő. Ebbe a helyzetbe előbb utóbb az emberiség bele fog dögleni, bár az autó eladások éves száma állítólag pl Kínában csökken. Röhej, de autó autó hátán van a eladó telepeken. 1970-ben úgy vágytunk az 5-6 évig várt Trabantra mint zs a messiásra. Most havonta 3-4 alkalommal közlekedve állandó konfliktus helyzetekkel szembesülök, amelyet fedélzeti GPS-es kamera felvételekkel tudok bizonyítani. Nos ebbe döglik bele rengeteg ember. A celebek pedig úgy vásárolják a celeb autókat mintha cukorból lenne. A dizel haláláról beszélni pedig olyan mint a hattyúk haláláról. Az elektromos autók celeb és biznisz divatcikk, marha nagy profittal. Mondanivalód érdekes, de várjunk még néhány évet a tapasztalatok gyüjtésével. Az első e autók műszaki vizsgájára érintésvédelmi bizonyítvány kell. Mi fog történni ha az áramszolgáltatók beárazzák az e autók üzemanyag költségét, mint ahogy a gázosok sem lakossági tarifát fizetnek. Józan paraszti ésszel 55 éves vezetői tapasztalattal összefoglalva : hogy hol az igazság az pár éven belül ki fog derülni. Remélem soraim bölcs derüvel olvasod, nem volt szándékom az idegállapotod rongálása.
BB
BB 2 napja
Az elektromos autózás csak az adók miatt tud olcsóbb lenni, nem a technológia miatt. Majd ha az áramon annyi adó lesz, mint a benzinen-gázolajon, akkor kell összehasonlítani a költséget.
BB
BB 2 napja
Tennünk kell valamit. Igen. Le. Az autót. Nem kell a budira is azzal járni. Az elektromos autós világ hiú ábránd.
gellert szikula
A videóban elhangzott dolgokkal egyet értek. A gond az Magyarország viszonylatában hogy, még ha lenne is hajlandóság az emberekben elektromos autóra váltani, a nagy többség ezt nem engedheti meg magának. Nézegettem a használt elektromos autó árakat, egy normális méretű autó amit családi autónak lehet használni 3 millió alatt nincs. Amikor a legtöbb család őrül ha hitelből tud egy 10 éves benzinest nagy nehezen összehozni, addig az ilyen elektromos járgányok csak az álom kategóriába maradnak. Én nagyon szívesen lecserélném a 21 éves Mazdámat egy modern villanyautóra de anyagilag ez abszolút reménytelen pillanatnyilag. Amíg nem kezd el drasztikusan csökkenni az elektromos autók ára, addig komoly változásra sajnos nem lehet számítani.
Balázs Pethő
Csak egy kis adalék. 2018-ban Magyarország bruttó energiafogyasztása 45,4 TWh volt. (0.8%-al nőtt 2017-hez képest.) 2018 szeptemberében 3.580.000 autó volt a közutakon. Ha ezek átlag 20.000 km-t futnak egy év alatt 20 kWh/100km fogyasztással számolva (töltési veszteséggel együtt!) elektromos változatban 14,32 TWh-t fogyasztottak volna. Én persze készséggel elhiszem, hogy egy ilyen 31,5%-os fogyasztás növekedés nem borítja meg az energia rendszert, végül is ez csak kicsit több mint most Paks1 teljes éves termelése a 4 reaktorral. :-) És akkor még nem az volt a kérdés, hogy télen sötétben hogyan lesz áram délután 6-kor, amikor a kisember hazaér a melóból, és feldugja a verdát tölteni. Mert fasza a megújuló, csak akkor ha nem süt a nap nem mész sehová, mert a nyáron termelt energiát nem lehet elásni a föld alá télire. Persze mondhatod azt, hogy 10-15-20 év, mire az autók elektromosra cserélődnek, de ugye ilyen mértékű erőművi kapacitás kiépítése se igazán 2 hét. Tehát enged már meg nekem ostobának, hogy kötözködjek, aggódjak meg tévhiteket terjesszek! www.portfolio.hu/.../minden-korabbinal-tobb-aram... www.portfolio.hu/.../soha-ennyi-auto-nem-volt-a...
Andras Horvath
Balázs Pethő nem en mondom egyebkent, kismillio forras van: greentransportation.info/energy-transportation/gasoline-costs-6kwh.html
Andras Horvath
Balázs Pethő nem ertem mi a gond. A finomitashoz szant energiat beletoltheted az elektromos autoba is ha nem kell olajat finomitani.
Balázs Pethő
+Andras Horvath Megtaláltam, idézem: "András szerint 4 liter üzemanyag finomításához annyi elektromos áram kell, amivel az elektromos autó 50 kilométert lenne képes menni. No jó. Az autó fogyasztása hálózati és töltési veszteséggel legyen 12,5 kWh arra az 50 km-re. (25 kWh/100km) 3.469.202.800l üzemanyag fogyott 2017-ben Magyarországon. Most itt feltételezem, hogy ezt Százhalombattán a MOL finomította. Tudom, hogy nyugat-Magyarországra az OMW hoz Schwechat-ból is naftát, de a többiek a MOL-tól veszik, és a MOL is visz egy csomó itthon finomítottat külföldre. Nincs pontos adatom, tételezzük fel, hogy ezek nagyságrendileg pariban vannak. Nos a fenti mennyiség finomításához feltételezve az elhangzottakat a MOL 2017-ben 10.84 TWh elektromos energiát fogyasztott el. Tudom megint én vagyok a kötözködő szkeptikus, csakhát ez a hazai összes energiafogyasztás 25%-a, ami képtelenség, hogy erre az egy vállalatra jusson. Valószínű valami tök más szerepelt abban a tanulmányban, mondjuk hogy összesen ennyi áram, vagy összesen ennyi plusz energia kell 4 liter üzemanyag előállításához a bányászattól az értékesítésig, de holnaptól, mivel H. A. mondta a youtube-on 3 évig mindenki ezt fogja szajkózni. Persze egyszerűbb lenne meggyőzni magamat, ha a videóban elhangzana, hogy honnan van az adat." Az oda belinkelt tanulmányok szerint aztán kiderült, hogy az általad említett adat a késztermék előállításához és szállításához szükséges össz energia, aminek tetemes része termelési veszteség, és minimális hányada tényleges elektromos energia, amit egy fejlett országban az autóba tölthetnél...
Balázs Pethő
+Andras Horvath Mondhatod, hogy 18 kWh lesz az átlagos fogyasztás, csak ki tudja. Jelenleg ez a szám jön ki töltési és hálózati veszteségek nélkül, csakhogy egyenlőre Teslák, meg áramvonalas IONIQ-ok adják az adatokat. Majd ha elektromos egyterűek, kisteherautók is benne lesznek az átlagban, olykor tetőcsomagtartóval meg utánfutóval, és nem lesz mindenki hajlandó 90-el vitorlázni a kamion mögött a sztrádára téved, akkor fogunk még sokkal nagyobb számokat is látni szerintem. A 16 K kilométer meg legyen inkább csak 10K. Akkor is 15%-os növekedés, biztos, hogy durván alábecsültem, és biztos hogy még mindig irtózatos nagy szám. Éves bővülés 0.8%...
Andras Horvath
Balázs Pethő nem, nem hulyeseg. 15 szazalek elektromos aramot hasznalnak, a tobbi energiat pedig olaj elegetesevel.
Peter lehel
Peter lehel 3 napja
elfogult egyoldalu feligazsagok tomkeleget szajkozod kedves tamas.
János Farkas
János Farkas 4 napja
Mivel is mész Rómába?
Mihály Mátai
Sajnos akinek munkaeszköz, pl nekem egy pick-up...sokat használom földeken, erdőben.... egyenlőre nem opció az elektromos. Várjuk a fejlődést... elérhető áron.
Laszlo O
Laszlo O 5 napja
Az emberek látták a füstöt.....kerestek egy bűnbakot....... a Gyárak kéményeire,meg a gőzmozdonyokra fogták a bajaink forrását,kivonták őket,megszűntek létezni, valaki jól járt ezzel óriási haszon, emberek vesztették el a munkájukat,váltani kellett...és még betegebbek lettünk...Aztán ráfogták az ólmozott benzinre,...fölborult a világ rendje minden keréken guruló jármű lecserélve..tiszta üzeműre....valaki megint jól járt....de a bajaink nem szűntek meg létezni,sőt még nagyobb lett .......És most vagyunk a jelenben..akkumulátoros,meg hibrid dolgok mellett kardoskodnak és lassan nem tudjuk megmenteni magunkat.....és nosztalgiával gondolunk a gőzmozdonyos időkre...
Papi
Papi 5 napja
5 millió alatt lenne e-autó, az jó lenne. De kérdés persze, hogy mennyi idő.
xXxLivingDead666xXx
en szemelyszerint megmaradok a benzinesnel :) egy hasznalt M3as BMW vagy egy hasznalt elektromos auto gondolkzoas nelkul a BMW melelt dontottem :)(igen 1 arba volt az elektormos is meg a bmw is,max par ev kulonbseg)
Adam Nagy
Adam Nagy 6 napja
hvg.hu/cegauto/20190418_Nemet_tudosok_jobban_szennyez_a_Tesla_mint_egy_dizel_Merci
Gustav Adolf
Gustav Adolf 4 napja
Több, szintén tudós is kritizálta a jelentést mert a dízel irányába billenti a mérleget. newsbeezer.com/norwayeng/butcher-german-electric-car-analysis-this-is-a-useless-study-electric-car-car/
Tibor Horvath
Tibor Horvath 6 napja
András én azt hittem hogy te egy barom vagy de egyre jobban kezdesz meggyőzni hogy igen ez a dolog valóban fontos én nagyon dízel párti vagyok de támogatnám az elektromos autókat is
Nikolas B
Nikolas B 6 napja
Rendesen elment a kedvem, hogy reggel beüljek az autómba dehát egyelőre még csak ez van, ha lesz rá lehetőségem akkor lecserélem.
Packard Hewlett
Amúgy elég hatékonyan van elégetve az üzemanyag a motorokban. Amire te gondolsz az a gőzgép ,ahol nincs hatékonyan égetve.De az már meg is szűnt .Eső lépésként,ha rajtam múlna akkor környezetvédelmi szempontból maximalizálnám a belső égésü motorok teljesitményét (kb.50-60 Le) és a hengerűrtalmat (kb.1200-1500 ccm). Az való igaz,hogy egy hőerőmüben is hatékonyan égetnek,és baromi fejlett szürőket alkalmaznak a füstnél amit már ventilátorral szivnak ki mert saját erőből nem jönne ki.
isti nagy
isti nagy 6 napja
www.portfolio.hu/vallalatok/kimutattak-az-elektromos-autok-sem-kornyezetbaratabbak-a-tobbinel.321607.html?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link
isti nagy
isti nagy 6 napja
+Andras Horvath Értem. Egy 2 éves cikkel egy maival szembe. A hülye profeszor nem olvasta az index cikkjét. A te fizikusdiplomád hol van?
Andras Horvath
index.hu/gazdasag/penzbeszel/2017/12/27/tenyleg_zoldebbek_a_villanyautok_tenyleg/?token=a00e5c4c2d349a41b281f468bfde46b7
márk szaknyéri
Itt mindenki azt hiszi hogy minden diesel auto igen az ÖSSZES annyit szennyez hogy ettol doglik meg a vilag. Oke, az elektromoa auto nem szennyez, de az ujj dieselek kb semmivel vagy meg kevesebbet szennyez mint a benzin. Jo az elektromos auto csak meg keves a benzin/dieselhez kepest. Ha ujj autot vennek biztos elektromos autot vennek ,de azert amig a jaguarba ultel addig nem gondolkodtal azon hogy ne hajtsd es biciklizz hogy ilyen ,,zold" legyel mint most?
márk szaknyéri
+Andras Horvath De azért el kell ismerni amúgy, hogy még sok idő amire betör teljesen a piacra mert még tényleg az elején van a dolog. Az alsóbb szekcióban még nem elérhető a használt se nem hogy az újj. Meg ugye azt nem érten hogy persze szép hangja van a v6-nak,v8-nak de a tesla az tesla. Amúgy egy szónak is száz a vége. Az elektromos autó jó, de még diesel meg benzin kell jobban az embereknek mert Magyarországon még nem annyira kiépült a dolog.
Andras Horvath
Amint lett használható villanyautó átültem.
Tivadar Joba
Tivadar Joba 6 napja
Amit mondasz igen sok benne a jo ötlet és igazsag is DE mindenkinek a figyelmebe ajanlom az autonepper dizel autok rol szolo videojat is a you tube -on. A masik dolog a sok ember kenyelmi szempontbol jar autoval a tömegközlekedés helyett pedig pesten van METRO.
Tivadar Joba
Tivadar Joba 5 napja
NEM. De az atalashoz meg kb 20-30 ev kel es egy uj technologia ami mar letezik amit nikola tesla mar kitalalt. De ami a legfontosab az embereknek a fejükben kell a rendet rakniuk.
Andras Horvath
Neee. Ugye nem azt akarod mondani, hogy a dizel meg tisztitja a is a levgeot... mert ok kb ezt mondjak. A tomegkozlekedes meg persze hogy jo, de nem fognak atallni ra az emberek.
Martin Kovács
Több videó megnézése közben és után, eszembe juttot egy ismerős tartalom... vigyázat, vigyázat!! :D subvito.eu/10-evad/sznobriado/
János Varga
János Varga 6 napja
Kedves András! Először is nagyon tisztelem és kedvelem a tevékenységét! Annyiban viszont vitatkoznék Önnel, hogy a légzőszervi betegségek csak a levegőszennyezés számlájára írhatók. Jómagam asztmás vagyok, tehát aránylag ismerem a témát. Ezek civilizációs betegségek, aminek az okai között ott van a levegő szennyezése is. Aminek egy részét adja a közlekedés. Tehát szerintem kicsit sántít az érvelése. Üdvözlettel János
Csaba Papp
Csaba Papp 6 napja
hvg.hu/cegauto/20190418_Nemet_tudosok_jobban_szennyez_a_Tesla_mint_egy_dizel_Merci
Red Wings
Red Wings 6 napja
hát akkor most merre..? :/ hvg.hu/cegauto/20190418_Nemet_tudosok_jobban_szennyez_a_Tesla_mint_egy_dizel_Merci
Harcos Tibi
Harcos Tibi 6 napja
Ezt a videót ajánlom figyelmedbe, esetleg reagálhatsz rá. Az elektromos autózásról (is) beszélgetnek. huvid.net/video/vide%C3%B3-qGXTKInMUWY.html
Boldizsár Kátai
10:00 a hatásfokukról nem is beszélve
Boldizsár Kátai
Ez egy olyan videó amit mindenkinek látni kell
BOSSM62
BOSSM62 7 napja
gondolom rám gondolsz 🙃
János
János 7 napja
Légszennyezéshez nem tesz hozzá az is, hogy sok helyen az ezer éves leharcolt dízel buszokkal van megoldva a tömegközlekedés ? Azokra kéne szerintem előbb megoldást találni, majd azok használatát ingyenessé tenni. Szerintem ez lecsökkentené a városon belüli forgalmat. (szerintem)
Sandor Szabo
Sandor Szabo 7 napja
Ez az egyik legjobb videód! Több ilyen témával kapcsolatosat csinálhatnál... ráférne az emberekre a valóság és a fontos infók!
Mr. XY
Mr. XY 7 napja
Istenem... Pontról pontra tételesen tényekkel bizonyítékokkal cáfolható amit mondasz de nincs energiám századszor is leírni ugyanazt, és megfutni ugyan azokat a köröket újra és újra és újra. Sajnálom, hogy ilyen szinten sötétzöld lettél.
Andras Horvath
Allj ki a blahara aztan csfolgass.
orkiman1
orkiman1 7 napja
Csakhát az emberek 80%-ának nincs pénze elektromos autóra
Erik Fujak
Erik Fujak 8 napja
Te rosszabb vagy mint valami szektás.. :D Meséld már el annak, akinek van 2 gyereke, fizetésük fejenként 160 ezer, de ez már nagyon jó eset, hitel a házon, eljárnak egy dízel kis fogyasztású kocsival... Mondd nekik, hogy szar környezetszennyező banda és vegyen elektromosat.. :D
Mihály Józsa
Több videóban is elhangzott már, hogy András nem veti meg azt akinek egyszerűen nem engedik meg az anyagi körülményei a váltást. A hajlandóság és a háttérismeret amit elvár. Ahogy én is. Viszont akinek több 10 milliója van autóra, autókra, azoknál személy szerint kibaszott nagy dühítő felelőtlenségnek tartom a dolgot. És ott már beszélhetünk megvetésről részemről. Nem lepődnék meg, ha András is hasonlóképpen lenne ezzel.
aliendriver
aliendriver 8 napja
Nem nagyon szoktam kommentelgetni, meg nem tudom olvassa e valaki meg, de a video megnezese utan egyvalami nagyon kikivankozik belolem. Persze, fuj dizel, fuj benzin, yuppie elektromos auto, de azert ha valamiert dolgozni kene, valamit promotalni kene, az az, hogy az auto nem varosba valo. Nagyon nem jo, ha egy varos ugy fejlodik, hogy az autos kozlekedest reszesiti elonyben. Es attol, hogy elektromos, (persze sokkal jobb, hogy legalabb nem pofogi tele a tundonket) meg ugyanugy temerdek mennyisegu aszfaltfeluletre van szuksege arra, hogy eljuttasson embereket A-bol B-be, es ugyanugy felesleges energiafelhasznalassal teszi ezt, megha hatekonyabb is egy benzinesnel. Nem beszelve arrol, hogy hiaba elektromos, parkolni ugyanugy kell vele, es ugyanugy a dugoban ucsorognek emberek benne.
Gábor Vígh
Gábor Vígh 8 napja
üdv..az a baj,az elektromos autók üzemideje (megtehető távolsága minimális) nagyon kicsi,sok a töltés idő,nem beszélve,hogy adó lesz azon az áramon amivel töltik!Hagyjuk már a felmelegedést!Alap számok mindent elmondanak!A diselt feketebáránynak teszik állandóan!Számoljunk (környezeti normák központilag megállapított értékek) egy benzines elmegy 50 literrel mondjuk (kerekítve) 600 km-ert..a disel ennyivel 1200-1300 km-ert..akkor hogy is van ez???????A betegségek nagy része nem ettől van sajnos.Amiről maga beszél asztma stb....nagyrészt "kamu",teljesen más betegség,mint a copd is sajnos!Ami káros,az a sok por és felvert gumi "köd" amit az autók felkavarnak...de ezt az elektromos autók is!!!!Maga egy szimpla felmelegedés fan,aki valamiért terjeszti az igét:)))))A környezetszennyezésnek sok összetevője van,nem szabad kiélezni csak egy két dologra..csak halkan jegyzem meg,az elektromos autóknak is kell fém,gumi,műanyag,kenőanyag.......:))))))Jó lenne ha érdembe szórná az elméleteket:)......----úgy írom ahogy a videó megy..:)))))----na a spermaszám is már:)))))Mindenkit érint ez,nem lakhely függő:))))...(mondjuk kíváncsi lennék ön ilyen adatokat honnan szed?)....van sok műsor,ahol sajnos bebizonyították,hogy a "nagymotorok" amivel száguldoznak,bizony sokkal több káros anyagot bocsájt ki mint a többi gépjármű,csak azokat az anyagokat nem mérik vizsgán....olaj kitermelés stb...ismétlem,az elektromos autók is használnak műanyagot,fémet,kenőanyagokat:)))))))).......Olcsóbb lesz majd az elektromos...miért is nem arról beszél akkor,hogy a gyártók adják sokkal olcsóbban?????Akkor ki is nem foglalkozik a környezetvédelemmel?Miért csak pénzlehúzás??arról nem beszélve,hogy sok helyen már az elektromos is fizetnek parkolásért:))))....na abbahagyom..mert ez a videó nem sok értelmet ad...nagyon általános és kiélezett a téma,amit sajnálok
Szabolcs Nagyváradi
BLABLABLABLABLA! Én fuvarozó vagyok a kamionok akár 40 tonnások azokat nem sokáig lehet akumlátorokkal mozgatni !! Professzor elfelejtetted megemlíteni a repülőket ! Képzeld több ezer litert fogyasztanak óránként ! Remélem példát mutatsz és olaszországba is a piros i3 asoddal mész !!
Màtyus Viktor
Te pedig azt nyomod, hogy a dizel/benzines szar, es megdoglik aki azt hasznalja, bezzeg az elektromos auto. Te sem vagy kulonb, semmivel sem. Csolatas, semmi tobb. (Mind a ket fel)
met kebyaah
met kebyaah 8 napja
euro 5-ös dieselek kevesebb károsanyagot bocsátanak ki mint a benzines autók.... diesel 8 litert fogyaszt az sokkal kevesebb károsanyag kibocsátással jár mint 13 liter benzin elégetése... tény hogy elektromos autó a legegészségesebb és legjobb hatásfokú, de hosszútávra használhatatlan még sajnos... benzines autónak már nincs értelme mert rövidtávra elektromos autó kell hosszútávra meg diesel... becsületesnepper is csinált erről videót és elmagyarázta objektívan a dolgokat nem úgy mint te...
met kebyaah
met kebyaah 8 napja
Andras Horvath mondjuk meg 15 evesen is kevesebbet mint az allatok....
Andras Horvath
Attól füg. Ként pl sokkal többet ereget, ráadsul majd 10-15 évesen okádni fogja a kormot.
Fülöp János
SOUTH PARK 10 EVAD 2 EPIZOD Inkabb ezt nezzetek meg mert tobb ertelme van mint ennek a videonak Ez a csávó egy kiaszott vészmadár mikor marvazt kezdte el magyarazni hogy a" józsi leugatja az aszonyt" mert nem esik teherbe komolyan mondom a siras meg a nevetes kerulgetett 1x re😂🤰🤱🙅‍♂️ A lenyeg az emberek hogy csak akkor kommenteljetek ha teljes mertekben egyet ertetek azzal hogy nem az asszony a bűnos hanem józsi mert diesellel jar a Marhája ahelyett hogy venne gy priust az ökör😁😂 Ha valaki az asszonyt hibaztatja az kurvara ne kommenteljen ezutan mert András mar nem.birja ezeket olvasni és be kell hogy kapcsolja a klimat a laksba mert annyira lefő a sok rohadék dieseles kommentelőtől akikbol a szufla nem fogy ki soha mert nyomatékbol irnak es kurva sokat mint most én is mert nem fogyasztunk csak 5 litert😁 szoval a kilmat Andras bekapcsolja es a öko lábnyom akkor lesz hogy a széllel szembe hugyozik ezután es nem.lesz hiteles yutuber mert kiderul hogy van otthon klímája és norbi is kolbaszt eszik vacsorara mert reka elarulta😂😂✌👨‍🎤👨‍🎤👨‍🎤
Attila Atis
Attila Atis 8 napja
Bevállalom a 3 gyereket, ha kapok egy elektromos autót. ;) andrás, ha kell neked is csinálok.
Cars and Others
Kedvelem Handras videóit. De, ez a cím egy uszítás. A Becsületesneppernek is van azért ehhez hozzáfűzni valója. huvid.net/video/vide%C3%B3-Oub4-2vxfeE.html ui.: A STRESSZ öli meg és teszi mozgásképtelenné a hímivarsejteket.
srobiz
srobiz 9 napja
Számomra csak akkor lesz releváns az elektromos autó, ha majd 1400km-t el tudok menni egyetlen töltéssel, plusz 2 perc alatt meg tudnék tankolni, mint a részecskeszűrős dízelemmel. Plusz nem ilyen árkategóriában kellene lenniük. Egy magyar átlagember kb 10 év alatt tudná összekapargatni az árát egy ilyen autónak. De csak akkor ha szinte csak kenyéren és vízen él. Magyarországon pluszban behozták azt a törvényt, hogy szélerőművet csak olyan helyre lehet építeni, ahol 12 km-es kerületben nincs település. Magyarországon konkrétan nincs ilyen hely. Nekem nem lenne ideális az elektromos autó, mivel 100 km-re járok naponta. Plusz azért vannak hosszú útjaim, amikre megint alkalmatlan egy max 5-600km-es hatótávú autó.
go tibi
go tibi 9 napja
Még csak szóbeszéd szinten, de már több felől hallottam, hogy a használt e-atuók ára nemsokára zuhan (2-3 év?). Ingázó vagyok, nekem jól esne egy EPA szerint is 300km-t tudó villanyos, 2,5 Miller alatt - akkor már nem kétséges, hogy azt veszek.
Marton Ròbert
Felejtsd el a saját autót, ülj fel a BKV-ra, volán, MÁV, járatokra, vegyél kissebb lakást. Ja vagy egy még jobb dolog, de azt megtartom magamnak.
Marton Ròbert
Nem egyél marhahùst, ületessetek fát okosak. Ez elektromos autók előállítás is, hagy maga után hatalmas lávlbnyomot.
Richard Szekely
13:16 My owner will be back soon 😂
tiby74
tiby74 9 napja
Lehet itt szövegelni de amíg az elektromos autó ilyen irreálisan drága szerinted ki engedheti meg magának?? És ott vannak a városi terepjáró hybridek. Az nagyon tuti ugye??
P J
P J 9 napja
Kedves András! Épp most olvastam egy egyetemi docens (környezetmérnök) szakmai cikkét a közlekedési környezetszennyezés mortalitási lábnyomról itt Magyarországon. Évente jelenleg kb. 5-8000 honfitársunk hal meg idő előtt e szennyezés okán. Üdv.: Péter
de dettyke
de dettyke 9 napja
Köszi ! Bravo András!! Itt a tavasz, budapestiek elő a bringákkal :) Dízelek kipufogóját lehetőleg elkerülni!! ..az gyilkos
osconsulting
osconsulting 9 napja
Ki a zoldebb? A 20 eve szivo benzinest/dízelt hasznalo evi 10ekm futasteljesítmennyel vagy aki 3 evente cserelgeti a trendi hybrid/elektronos autoit ( az aram termeszetesen nem zold es megujulo energiaforrasokbol kerul eloallitasra a vilagon dontoen, kiveve nehany szerencses orszagot) es rengeteget (60-80ekm v tobbet) hasznalja? Koltoi a kerdes😀 Amig penzzel megvalthato a kornyezeti terheles addig itt semmi nem valtozik! Vilagkvota, aki keveset hasznal az eladja annak, aki sokat akar felhasznalni. Akinek sok penze van es/vagy sokat akar felhasznalni a kvotakbol az majd szepen megveszi Pali bacsitol a szukseges reszet😀 Pali bacsi meg a sok penzbol k*** befektet a zold iparba😀 En meg ulok otthon a zold foldhazamban es megelek a rich kids-nek eladott kvotambol. Evente meg 4 x eloveszem a veteran m5 5.0 v10 szivomat es megpadlozom😀
Viktor Ocsovai
azert ez egy osszetett globàlis problèma mer ne feledjuk el az autok alltali szennyezès kb 15% ! kerdem en mi van az ipar alltal kibocsajtott szennyezèssel ? vagy a fūtèsi szezonba bekapcsolt milliònyi othonnal foleg szegenyebb regiòkban ahol szemetet gumit es mindent elegetnek hogy ne fagyjanak meg! aztan mi van a millònyi repulőkkel amik egy ut alatt tobbezer litert èget el es bocsajt ki a levegobe! pluss ott a sok diselmozdony ,szoval nem kell mindent az autosok szàmlajara irni! enszerintem ez csak biznisz az autogyarak rèszerol csereld le a regebbi jòl mūkodő disled ujabbra mer nekik az a jò tele vannak a raktarak ! egyebkent az uj diselek euro6 se tudja azt a normat amit előirtak ! (lasd csak csalassal !) az elektromos autozàs meg mèg nem kiforrott technika , toltèsi rendszer hianyos es problèmas ,hatòtàv se annyi mint egy disellel ,ja es az àra sokkal magasabb ! pl egy jobban felszerelt teszla ami tudja a 5-600km kb 80-100ezer euro ..amig ilyen draga addig inkabb vesz az àtlag ember egy ujabb diselt felannyièrt, amit megtankol 5 perc alatt ès elmegy egy tankal kb 1200km ! valòban az elektoromos hajtas a jovő! de ameìg olaj van a foldon addig a disel es a benzinmotor èlni fog !
Gábor Borsodi
A nemzőképesség csökkenése az életmód miatt van és a magasfrekvencián kommunikáló eszközök okozzák. Nem mindenért e belsőégésű motor a felelős. Egyébként egyet értek a káros hatásaikkal de az elektromos autó nem megoldás mert az csak a lokális környezetszennyezést csökkenti. Nem beszélve hogy nincs annyi lítium az aksikhoz amennyi minden embernek elég lenne a kocsijába. Ott a hidrogén technológia ami már majdnem kifejlesztett technológia csak mindenki ezeket az elektromos autókat hájpolja ezért ezt gyártja mindenki.
Szisz Gyulai
Szisz Gyulai 9 napja
20 eve Kellet volna mondanod! De nem mondtad! Pedig akkor mar a dizel szagan erezni lehetett ,hogy valami nem ok. Raadasul nalunk a sok sporolos suttyo dizele olyat kormol....
triumph63u2
triumph63u2 10 napja
Ameddig nincs normális egyterű és/vagy kisteherautó elektromos meghajtással ~ 400 - 600 km -es hatótávval Magyarországon is megfizethető áron addig biztos,hogy a benzines 14 éves Espace - mel fogok járni,mert nincs másra pénzem a hely és a jó utastér változtathatóság mellett. Tisztában vagyok a környezeti katasztrófa helyzettel,bár a Föld Nap körüli pályájának a változása is bőven közre játszik ebben csak erről sem szeretnek beszélni,ahogyan arról sem,hogy a ”Globális felmelegedés„ nevű dolog sem létezik csak a pénzhúzás miatt találták ki(pl. : a szén-dioxid kvotákkal kereskedés),évekkel ezelőtt megfurták az Északi - és a Déli - Sark jegét,a jégből vett mintákat színképelemzéssel és más módon vizsgálták. A vizsgálatok egyértelműen kimutatták,hogy a Föld történelme során sokkal nagyobb hőingások(15-20 ° C) voltak nemcsak olyanok mint a most emlegetett 2-3 ° C - os emelkedés s az emberiség túlélte(többek között a Föld alatti melegvizes forrásokhoz húzódva),erre a Meteorológiai Intézet archívumában lehet találni adatokat bőséggel. Az ózon réteget ( 3 db Oxigén atom összekapaszkodva O3 )viszont saját magunk tettük tönkre a 2075 db(+ Csernobil 9t plutónium és ~ 3t uránium,mert szaporító reaktor volt a lelkem,+ Fhukushima ami ”csak„ leolvadt és elsőnek a tengert kezdte szennyezni,de ~ 3 hét múlva mér Tokió légterében is kimutatták a sugárzást lásd. Kiraktak egy tornászlányt a Magyar válogatottból,mert nem akart a sugárfertőzött Tokióba utazni) atomrobbantással amelyek során rengeteg elektrómágneses sugárzás szabadul fel ami szét tudja bontani a három Oxigén atomból álló ózon pajzsot továbbá ezeknek a fránya atomrobbanásonak van egy olyan tulajdonságuk is,hogy nagyon ügyesen befészkelik magukat az Ionoszférába és a Földi mágneses mező miatt cipeljük magunkkal az összes ”jóságot„ amit felrobbantottunk.
triumph63u2
triumph63u2 9 napja
A történet még kiegészíthető az akkumlátorok hatásfokával ami még messze van a szükségestől. Az akkumlátorokhoz felhasznált anyagok kitermelése majd legyártása során keletkezett környezet terhelés sem mellékes. De - ha már környezet védelem - beszélhetünk a PET palackokról is(polietilén-tereftaláz) amelyek anyaga igen elökelő helyen áll a rákkeltők listáján.
Szabolcs Pernyész
én nem ellened vagyok András de a dizel nem rosszabb a benzinnél,mind a kettő szennyezi a környezetet de a dizel erő a benzin gyors ez hülyén hangzik de a dizel nem rossz, sőt pont elég jó. Persze az elektromos autó az nagyon jó és olyat szeretnék de idegesit hogy mindenki a dizelt egy nagy rakés szarnak tartsa
Balázs Géró
Balázs Géró 10 napja
Az a gond, hohy e-auto az okos dolog, magam is beruháznék egyre. Csak, ha vennék is egy Nissan Leafet, vagy i3at, az önerő se kutya. Meg gondolkodtam az akksik adaptálhatóságán is. Itt értem azt, hogy most megveszek egy leafet, rá 10év múlva mondjuk megy annyit a technika, hogy jobb akksikat gyártanak és..... fogom tudni növelni a hatótávját az autómnak? Kifogom tudni csereltetni az akksit egy nagyobbra? Amivel messzibre is eltudok menni. És még az elején vagyunk, a hatótávok is egyre csak nőnek. 2000km..... nem tudom mikor érjük el ezt, vagy minimum 600km, 600 az tudom h van annyi egy Teslánál. Tan picit kevesebb nem tudom. Legalább is azt látom hogy várni kell. A másik pedig a pénz. Sajnos
istván fehér
istván fehér 10 napja
A nagymértékű környezetszennyezés tény. De amíg a kőolaj mogulok érdekét sérti az elektromos autók fejlesztése és elterjedése, addig esélytelen a helyzet. A jelenlegi világot az extra profit irányítja. Mellesleg hiába vannak használható, ráadásul magyar találmányok, ha nem tudják szabadalmaztatni. huvid.net/video/vide%C3%B3-seasREqTjoE.html
burmesesausage
burmesesausage 10 napja
Azért azt jó lenne látni, hogy érdemes rendszerben gondolkodni és állami beavatkozás nélkül egyelőre sehol nem skerült áttörést elérni. Látható, hogy a németek is belefutottak egy kátyúba, mikor kiderült, hogy az atom kivezetése egyrészt növelte a fosszilis, elsősorban szénerőművek által termelt áram iránti igényt, másrészt rávilágított a technológiai korlátainkra, ami a villanyáram tárolását és nagy távolságokra való hatékony, igényekhez igazodó szállítását illeti. Az érthető, hogy H.A. egyéni boldogulását romantikus hevülettel az elektromos autózáshoz köti, de egy államnak, vele ellentétben nem csak arra kell odafigyelnie, hogy miből legyen energia, hanem a gazdaság energiaellátásának biztonságáról, stabilitásáról is gondoskodnia kell. Természetesen az lenne a legjobb, ha semmilyen módon nem szorulnánk fosszilis energiahordozók elherdálására, de ez a bolygónk különböző pontjain annyira eltérő kihívásokat jelent egyelőre, hogy sem céldátumot az átállásra megjósolni, sem pedig egyes 5-10 milliós nemzetgazdaságok abban betöltött szerepét felelősen számonkérni nem reális. Azt is figyelembe kell venni, hogy a fosszilis energiahordozók felhasználásának csak egy bizonyos része a gépjárműforgalom üzemanyagfogyasztása, ami a föld terhelésének nem is a legsúlyosabb eleme. Nézzük az általad is felhozott norvég példát. Sokan erőteljesen tiltakoznak, ha azt vetik a norvégok szemére, hogy gazdagok, ezért tehetik meg, hogy ilyen rohamléptekben növelik az EV-k számát és egyben arányát a gépjárműparkjukban. Azt állítják, pusztán szemlélet kérdése az egész. Igen, a norvég politika, közmegegyezésre alapozva elindult az elektromos járművek támogatása irányába. Az autók ára Norvégiában eleve nagyon magas volt, ám azzal, hogy az állam elengedte az áfát, vámot és ingyen parkolást az EVk-re valamint töltést biztosított, sőt a norvégokat elég komolyan terhelő út-, alagút és híd díjakat is kedvezményezte, előállt az a helyzet, hogy egy EV Golf olcsóbb lett, mint egy ICE Golf, a fenntartásról nem is beszélve. Vagy ott áll a norvég állam mögött a töménytelen pénzt a zsebébe tömő norvég olajipar, vagy nem, vagy gazdagok a norvégok, vagy nem, de csodák csodája, az történt, hogy a derék vikingek a 250000 koronás villanyautót kezdték el vásárolni, nem ugyanannak a 300000 koronás benzines változatát. Létrejött a paritás, sőt. Igen, a politika belenyúlt, de csak azután indult meg a norvégoknál a felívelés, amikor ugyanannyiba, vagy kevesebbe kezdett kerülni a villanyautózás. Érdekes, hogy a hasonlóan gazdag Svájcban nem tette meg ezt a lépést az ország, nem is tapasztalható norvég szintű áttörés EV terén náluk. Nem a netem olvasom, hanem norvég barátaim mondják, hogy az elektromos autózással problémák is jelentkeznek náluk. Egyrészt azt tudni kell, hogy Norvégia úthálózata Oslo környékének kivételével nem egy autobahn paradicsom. Trondheimből Osloba nem az autó a logikus választás és a domborzati viszonyok miatt rengeteg a híd, alagút, komp de útszakasz is, ami fizetős. Nem kicsit, hanem súlyosan fizetős. Csak mellékesen jegyzem meg, hogy amikor a Norvég tenger partján élő (ún. vidéki) ismerőseimet szabályos autópálya tempóban viszem a bécsi reptérre, halálfélelmük van, nincsenek hozzászokva 80 fölötti tempóhoz. Na most úgy néz ki, hogy a kezdeti lendület után az útdíjakat fokozatosan visszavezetik az EV-k számára is és a többi kedvezményt is kivezetik, ez pedig megakasztja a további előretörést. A másik dolog, amiért mondom, hogy rendszerben érdemes gondolkodni, a töltés problematikussá válása. Az elmúlt néhány évben a töltőhálózat évi 26%-al bővült, míg az EV-k száma évente megduplázódott. Ma a norvég villanyautósok 58%-a nyilatkozik úgy, hogy gyakran kell várakoznia a töltő állomásokon. Csütörtökön ne akarj tölteni! Azt javasolják, hogy csak az vegyen EV-t, aki egyénileg otthon meg tudja oldani a töltést. Nyilván hosszú távon ez nem lehet akadály, de egyelőre megtorpanni látszik az EV forradalom. Eddig sem vált tömegessé sehol, ahol nem avatkozott be az állam, de szerintem megdögléssel riogatni embereket olyan országban ahol új autót szinte csak céges finanszírozásban vásárolnak, ahol nemhogy árparitás nincs, de milliókkal drágább egy villanyautó, mint hasonló méretű ICE párja, merő hatásvadászat. Akkor sem fogok testmagasságom ötszörösére emelkedni saját izomzatom segítségével, ha nagyon akarom. Sőt akkor sem, ha velem együtt 2050-re kihal az emberiség.
Simon Horváth
Simon Horváth 10 napja
Én is villanypárti vagyok, de a korszerű dízelek városban jelenleg tisztább levegőt bocsátanak ki, mint amilyet beszívnak.
Dávid Laczkó
Dávid Laczkó 10 napja
Egy újabb beszűkült látóterű véleményező az elektromos autók mellett. Ha jól értettem, akkor feltételes módban volt megfogalmazva kb minden. Minden szép és jó lesz, ha nem lesz ott a "ha". Amíg van, addig nincs keresnivalója magyarországon (sem) az e-autóknak. Az elektromos autóké a jövő, de a jelenlegi helyzetet figyelembe véve a belsőégésűek a kevésbé szennyezőek, akkor is ha nem tetszik. Továbbá, sokan fikázzák a dízelt, de csak azt hajtogatják, amit valahol hallottak. Senki nem nézi meg hogy egy benzines csaknem a kétszeresét bocsájtja ki co-ból, mint a dízel, azonos motorméretnél. Tény, hogy a dízel rákkeltő vegyületeket állít elő égéskor, de azok a modern dízelek, amik az úgynevezett adblue-t használják a részecskeszűrő mellett, már ettől is mentessek! A gond az, hogy ez senkit nem érdekel. A médiából az folyik, ahogy itt is, hogy vegyél elektromost, de senki nem nézi, hogy jelenleg nincs meg az infrastruktúra ahhoz, hogy élvezni lehessen az előnyét. Ami még nagyon zavar, hogy mindenki a kisembereknek beszél lefele, de felfele senki, pedig előbb ott kell változtatni. Meg kell teremteni a feltételeit annak, hogy ki lehessen használni az új technikát, aztán lehet váltani e-autókra. (Dízelem van, és nem eszik többet 5.5liternél 100on. Sajnos idős és szennyez, ha tehetem lecserélem egy modern dízelre vagy elektromosra, ha megújuló energiából tölthetem.)
Andras Horvath
Andras Horvath 10 napja
Nem. Nrm szennyeznek kevesbe, kismillio tanulmany keszult mar errol.
Péter desing
Péter desing 10 napja
Na azért itt hasonlítgatni Magyarországot ,Norvégiával legtöbbet eladott akármivel kapcsolatban is(van még hova fejlődnünk),vagy is gazdaságilag összemérni ,enyhén vicc kategória! Remélem az megvan ,hogy az átlagmagyarnál nem a gondolkodás szab határt,ha nem sokkal inkább a pénztárca!
Péter desing
Péter desing 9 napja
+Andras Horvath Ja és abból( ha igaz a statisztika,mert gondolom te is csak az alapján mondod),mennyi a hitelre vett vállalkozásba vitt autók száma ,ahova ugye nem igazán opció az e autó!És akkor megint visszatérve az átlag magyarember hasonlítása az átlag norvéggal.....!
Andras Horvath
Andras Horvath 10 napja
Ez baromsag. Rengeteg 20 milla feletti autot adnak el magyarorszagon, ami mind lehetne akar elektromos auto is.
Viktor Endrész
Viktor Endrész 10 napja
"és már a föld alatt leszek amire mindez megtörténik" Remélem, hogy 10év múlva még bőven élni fogsz! ;)
Andras Horvath
Andras Horvath 10 napja
50 ev lesz az.
László Müller
Milyen korlátoltnak kell lenni ahhoz, hogy azt hidd, a dízelbe fogsz beledögleni! :D A légyszennyezés 15%-át SE adják a személyautók! És ennek töredéke a dízel. Szegény srác totál átment hívőbe. Kár érte. :(
Andras Horvath
Andras Horvath 10 napja
Tenyleg? A varosban 15 %? De jo is lenne.
Peffy™
Peffy™ 10 napja
Tudom, sok-sok háttérproblémát vetne fel, illetve az emberi gondolkodásnak is át kellene alakulnia, de szerintem a tömeges elektromos autó használat kialakulásában a kölcsönzés tudna segíteni. Egy nagyobb városban telepekről lehetne bérelni a kocsikat, amikért használati + töltési díjat kellene fizetni. Ezt szerintem egy nagyobb rétegnek kedvező is lenne. Tudom, hogy ehhez kell géppark, frekventált elhelyezésű telep, spéci elektronikus rendszerek... De én ebben látok jövőt! :) Továbbá remélem, hogy a fejlődés előrehaladtával tudnak gyártani olyan napelemeket, amelyek hatékony töltést biztosítanak és a kocsik tetejére nyugodtan felszerelhetőek lennének (illetve sikerülne átlátszó paneleket gyártani, így a szélvédők is tudnának áramot termelni).
Péter Kiss
Péter Kiss 11 napja
Nagyon jók a videóid! Tetszik, hogy vágatlan és nyugodtan beszélj órákig. A hétvégén épp egy természettudományi konferencián vettem részt. A vacsora folyamán egy olyan asztalhoz kerültem, ahol mind az 5 ember (rajtam kívül) a megújuló energiaforrásokkal, környezettszennyezéssel és környezetvédelemmel foglalkoznak Németországban. A videódnak köszönhetően, amit épp reggel a konferencia előtt megnéztem, teljesen új dolgokat tudtam velük megosztani az elektromos autózásról annak ellenére, hogy én tengerbiológiával foglalkozok. Köszönöm és még több hasonló videót!
Róbert Veres
Róbert Veres 11 napja
Tisztelt András! Végig néztem a videót,és nagy vonalakban egyet is értek azzal amiről beszéltél.Viszont vannak dolgok amik felett kicsit nagyvonalúan elsiklottál.Szeretném leszögezni,NEM TROLLkodni akarok a hozzászólásommal! Bizonyos tanulmányok szerint,az emberiség össz emissziójának csupán 25%-a származik a gépjárművektől,és ennek a fele,tehát 13% a közúti forgalom által kibocsátott mennyiség.Az adatokat megnézheted itt: ourworldindata.org/co2-and-other-greenhouse-gas-emissions Bár ezzel szerintem Te magad is biztosan tisztában vagy...vagy mégsem? Már a videó címe és tematikája is finoman fogalmazva félrevezető.Hisz az iparral(az egyik legnagyobb szennyezővel)ami az elektromos autókat előállítja nem is foglalkozol benne.Vagy a hulladék kezeléssel...Azzal például hogy egy kilogramm Lítium,Nikkel,stb.előállítása mennyi energiát emészt fel,és mekkora károkat okoz az ökoszisztémában.Mert ezekhez baromi nagy lyukakat kell ám a földbe ásni.Azzal sem foglalkozol,hogy az elektromos autókhoz kellenek fémek,acél,alumímium,réz.Ezek sem csakúgy teremnek a fán.Ez mind a levegő brutális szennyezésével jár.És akkor még a környezeti hatásokról nem is beszéltünk.Tudtommal a 100%-os akkumlátor újrahasznosítás még nem megoldott.A legoptimistább jóslatok is 10-12 évről beszélnek ez ügyben.Ha jól számolom az 2029-ben várható.És addig? Valamint azzal sem foglalkoztál,hogy a zokni vagy a póló amit viselsz egy nyersolajmotoros konténerhajón és/vagy egy kerozin zabáló repülőgépen(ami Budapest felett is elrepül) érkezett Európába. Tény és való hogy a városainkban rosszabb a helyzet,hisz nagyobb a gépjárművek koncentrációja.De a kialakult helyzetért csak az autózást felelőssé tenni nettó f@..ság,már megbocsáss.Hisz az emberi tevékenység(ipar,mezőgazdaság,stb.)unblock felelős a problémáért.Mi vagyunk probléma,és az életmódunk. Szeretném ha nem értenél félre(ha egyáltalán elolvasod ezt)nem vagyok luddita,vagy a technológiai haladás ellensége.Sőt!Én is szeretnék majd belátható időn belül egy elektromos vagy hibrid autót.És próbálok tenni a környezetem tisztaságáért.Mert ezt tartom a helyes útnak. Sok ember figyel Téged,légy objektív.Ne vezesd a követőidet félre. Tisztelettel:Robi
Andras Horvath
Andras Horvath 10 napja
Mint mondtam: a varosban toljak ki az ortod ala a szennyet.
GBatya
GBatya 11 napja
A szennyezés 12%-át adják az autók. Az olaj cégek pedig a szabályozásokra azt mondták úgyis a repülés kompenzálja, ha csökken a kereslet. Akkor minek az egész?! Közben egy 3hengeres szar, ami 200.000km-t bír ki 6-7millió Ft. Az elektromos meg 10milla, az akksi 7000töltés után kuka. Mi lett az üzemanyag cellával?
Losonczki Petya
Losonczki Petya 11 napja
Ja értem,szóval ha én több cikket elolvasok a neten,meghallgatom hozzáértő emberek véleményét akkor az bullshit,meg szar,de ha te olvasol cikket a neten akkor az az egyetemes igazság? Ténylegesen hozzáértő emberek megmondták nem egyszer hogy az autók a levegőszennyezésnek maximum a 20%àt teszik ki. Szóval hiába tiltanànk ki akàr a felét akkor sem lenne drasztikus változás. Nemrég egy reggeli rádióműsorban egy szakember elmondta hogy a fő probléma az autókkal kapcsolatban az hogy mivel az emberek 90%a csóró így 10-15-20 éves kocsikat vesznek,senkinek sincs pénze újra,szarul vannak szervizelve,a szervizek is smumàkolnak. A dohányzásról nem is beszélünk,pedig iszonyat mértékben szennyezi a környezetet és a levegőt,több millió ember cigizik és a világ legfeleslegesebb dolga és simán be lehetne szüntetni. A másik az elektromos autó. Imádom amikor mindenki ezt szajkózza, én is szívesen vennék,vezetnek elektromos autót,szimpatikus is csak qrvàra nincs 20 millàm elektromos autóra,se 40 Milla Tesla-ra de még ha lesznek is majd "elérhető" áron 8-10 millàért azt sem fogja tudni megvenni az átlag 150-200 ezret kereső magyar. Könyörgöm,nem Dubai-ban élünk. A kigyúrt kopasz maffiózók,meg a szilikon mellű zsebkutyàs luxusprosti megengedhetné magának,de azok sem fognak elektromos kocsiba ülni a Q7-es,az X5-ös meg a Porsche Cayenne helyett mert az nem menő. Meg ezek a drasztikus megoldások: ööhh káros a kocsi akkor ne legyen senkinek kocsija öhh. Mintha azt mondanám hogy tele van az internet káros tartalmakkal,pornókkal, meg a fiatalokra káros influenszerekkel akkor ne azt szűrjük meg hanem ne legyen alapból internet! Meg azért a videók alapján elnézve eléggé részlehajló vagy a Tesla-val így nehéz komolyan venni. Könnyű annak azt mondani hogy dögöljön meg minden benzines,dízeles ha nem érintett benne,meg elektromos autóval,tömegközlekedéssel és kerékpárral jár és egyszemélyes azért teszi mert a környezetre figyel,francot,nincs jogsija vagy pénze kocsira azt itt àlszenteskednek.
Tamás Pálinkás
Ugyan ez az elektromos cigaretával a helyzet
József Kosák
József Kosák 11 napja
Villamos ember vagyok ,tehát örömmel üdvözlöm, hogy végre megindult az elektromos autók diadala. A fejlődést lehet akadályozni, de megállítani nem.Hogy drága? Mert sok pénzbe került a fejlesztés, és az új gépsorok vásárlása is. Elég ha csak azt mondom, hogy egy villanymotorban van egy álló, és egy forgórész. A belsőégésűben meg több dugattyú, főtengely, szelepek és ezt működtető mechanizmus a többit nem is említem. Ami viszont új, az az elektronika. Inkább azt sajnálom, hogy ebből kimaradtunk. Mert a 60-as években fordultam a főváros vezetéséhez, hogy a Margit sziget alkalmas lenne önjáró kocsik elindítása, akár kísérleti jelleggel is. Fix megállókkal, mint például sport pálya, szabadtéri színpad, Palatinus szállod, stb. Semmi uj nincs, csak össze kel rakni, és sok tapasztalatot lehetett volna ezzel szerezni, és mára már talán mink szállítanánk az elektronikát külföldre.
Bakonyi Balázs alias dzsenklümen
Igazat szólsz a környezetszennyezésről Horváth András.Több ilyen felvilágosodott ember kéne . Mi is ezért költözünk le vidékre mert nagyon büdös a levegő itt Pesten. És nem csak szerintünk. A fiamnak se tesz jót ez a büdös égett levegő. Szeretném ha a családom egészséges maradna. De itt levegőt venni katasztrófa. Ökológia menekültek leszünk mint a Hollandok😀
Ottó Vándornyik
"nagyon nagy bajok lehetnek" mondd el még legalább százszor. Itt nem a kisautókkal van a baj meg a régi szívó diesel golfokkal meg mercikkel. Hidegen okádják a kormot meg a füstöt de amikor eléri az üzemi hőmérsékletet kisebb a károsanyag kibocsájtása mint a softwareesen trükközött korszerú dieseleknek. A transit forgalom nagy része közúton folyik 99,9 % diesel nyergeseken , akkor mit akarunk itt elektromos autókkal ,meg hybridekkel??!!!. Valamikor volt olyan lehetőség h a határon a kamionokat felpakoták vasúti kocsikra és azzal szállították tovább a célállomásig (RO-LA). Környezettudatosság pl.!!! Vagy ha már a környezetvédelemnél tartunk, miért kellett megszüntetni a csere göngyölegeket ezelöt lassan 20 éve???? El van b.a.s.z.v.a. az egész!!!!!!!!!
Silat Jitsu
Silat Jitsu 11 napja
Tök jó, hogy megtaláltam ezt a videód. Amit még hozzátennék, hogy a személyautókon túl az árúmozgatás szerintem nagyságrendekkel nagyobb gond. Én elég sokat autókázok, mivel külfőldön élek. Feltűnt már valakinek, hogy az elmúlt 15 év alatt mennyi lett a kamionok száma? Már nem lehet tőlük elférni az autópályán, főleg ahol csak két sáv van. Külön sáv kellene nekik, és így is egymást érnék lassan. Na azok mennyit pöfögnek ki, végig az autópálya mentén? Velük kéne valamit kezdeni, pl. elektromos kamion, vagy valahogy az egész árúforgalmat forradalmasítani kéne, mert amíg ők vannak, addig hiába váltanak a kis emberek elektromos autóra.
imre trenka
imre trenka 11 napja
a sok műanyag előállítása jobban szennyezi a környezetet,mint az autók.ez tény! az emberekben ezt kéne tudatosítani és megpróbálni mellőzni az életünkből a sok műanyag sz... a villamos autókról pedig csak annyit,hogy az emberek nem hülyék,csak szegények.ezért nincs elektromos autójuk.annak akinek 1millója van autót venni-mint nekem is-annak hiába magyarázod,hogy 100000 km után megtérül a villanyautó és onnantól olcsóbb!
Viktor Somodi
Viktor Somodi 11 napja
Szia én Svájc bán vagyok és 5km én belül 4Teszla jött velem szembe az úton szóval igen is van ra igény a mihamarabbi atallasra csak többet kellene keresni a Magyaroknak és hamarabb vennének elektromos autókat. Én úgy tervezem a következő autóm már elektromos lesz.
Creppy TV
Creppy TV 11 napja
Arabok nem fogják hagyni.:)
Planthago
Planthago 11 napja
Olyan laposföldes érzés téged hallgatni. Ugye tudod, hogy a lakásod sok sok kiló műanyag berendezése az okosórád és telefonod és laptopod max 1/2 évig hordott ruháid(nem a minőségüket vagy az esztétikájukat hanem csak az anyagukat figyelembe véve) keményebben odavernek a környezetnek mint az én csodás kis dízelem. Nem mellesleg olajból nem csak üzemanyag készül így az a gondolat hogy a kitermelésre és finomításra használt energiát "átpakolod" lakossági autótöltésre igen muris. Ahogy kórházakat sem csak azért tartunk fent hogy az autók káros-anyag kibocsátása által okozott károkat kezeljék így az eü-s számításod elég homeopátiás. Valóban van baj a városi légszennyezettséggel de az töredéke a fapados repülőjáratok, ipari műanyag és textilgyártás vagy a fémipar vagy akár az okos eszközök aksi gyártása által okozott károknak. Egy trendi életmód jelenleg a 2-3 hónapig használt ruhákkal, 6-12 hónapig használt elektromos eszközökkel 1-3 évig használt autókkal és kerékpárokkal, évente 6-8 mini és 2-3 nagy nyaralással, 1-2 naponta történő élelmiszer vásárlással amik egy része a bolygó másik oldaláról érkezik és az ezeket kiszolgáló ipar jobban károsítja a környezetet mint az ingázók városi autósok. De a csupa üveg épületek fűtése hűtése kicsit károsabb szintén. a nemzőképességgel foglalkozó rész meg annyira vehető komolyan mint egy zaftos laposföld elmélet. de ha igazad van akkor hogyhogy kína és india súlyosan szmoggal fertőzöttek de valahogy csak nem lesznek kevesebben és afrikában is bármekkora a szennyezettség folyamatosan nő a népesség? egyébként ha gondolod nézd meg egy nagy nyugat-európai élelmiszer ipari raktárház energia igényét ahol sok az elektromos targonca és nézd meg hogy hogy van beosztva a töltés milyen humán és logisztikai feladatot jelent megszervezni hogy a gépek ne akadályozzák egymást és folyamatos legyen a kihasználtság. Majd gondold végig hogy mit jelentene ez mondjuk csak Budapest tömegközlekedése esetében. És akkor az áruszállításról még nem szóltunk egy szót sem. Csak az EU területén naponta több mint 1.000.000 kamion és teherautó jár folyamatosan hogy mindenki be tudjon vásárolni a közértben. És ezek csak amik a kaját szállítják. Minden délben és este több mint 1.000.000 kajafutár kel útra a városokban az EU területén. Ezek azért elég komoly energia igények és tényleg csak néhány dolog jutott az eszembe. És azért érezzük hogy egy teslához képest egy hűtőkamion kicsit nagyobb energiát igényel. Nem véletlen hogy jelenleg nem benzines hanem csak dízel teherjárművek járják az utakat. Az nem kérdés hogy kell tenni valamit a környezet és légszennyezés ellen de nem az elektromos autók a megoldás és főleg nem lakossági oldalról. Ugyanúgy ahogy az autók között biciklizni sem egészséges csak annak tűnik. Hiszen nincs is jobb annál mint terhelés alatt lévő tüdővel torokra venni a kipufógó gázokat. Szóval az elektromos autók nem megoldás hanem csak a probléma növelése a jelenlegi technológiai és gazdasági és társadalmi berendezkedésünk és szintünk mellett. .
Planthago
Planthago 10 napja
+Andras Horvath a cenzúra mindig kényelmesebb megoldás mint érvelni:) Azt hiszem nem véletlenül a napiszar.hu ajánlásával találtalak csak meg, nem pedig valami komoly hiteles média környezetvédelmi / autós/ tech rovatában. Hiszem hogy jó helyen vagy fent a napiszaron. és ne aggódj már csak néhány lépés és át fogod látni azt a bizonyos összeesküvést ami minden párbeszédképtelen konteós sajátja. na további kellemes cenzúrázgatást gyomláld serényen az ellenvéleményt hiszen a vita az olyan tudományos dolog és az unalmas sokkal színesebb ha mindenki ugyanazt mondja az a fejlődés motorja .
Andras Horvath
Andras Horvath 11 napja
A muanyagot ujra lehet hasznositani. Az EÜ sok ezer milliard, az 500 milliard csak a szennyezesbol adodo koltseg. Tovabb nem is olvastam.
diamant8421
diamant8421 11 napja
baszki, beledöglünk a fegyverekbe, a kábítószerekbe, éhínségbe, meg még sok más szarba is
Online Hero
Online Hero 11 napja
Tudod mi a baj ezzel Andris? Az hogy hiába próbál meg az ember gondolkodni globálisan, ha mindenki baszik az egészre és nem tesz érte semmit lokálisan.
Attila Bálind
Attila Bálind 11 napja
Szia András! Nagyon tetszett ez az epizód (is), és szerintem megérne egy misét ha készítenél egy videót arról is hogy honnan fog az áram megtermelődni. Érdekes hogy Norvégiát hoztad példának, ahol világszinten magas a megújuló energiával megtermelt villamos energia százaléka, amit ugye a vízi erőművek termelnek (ha jól tudom kb 90%), és nem napelemek, vagy szélerőművek. Külön tetszett, hogy a nukleáris energiát is felhoztad, hiszen bármennyire is furcsa, nagyjából ez a legzöldebb energia ha tetszik, ha nem. Nem szennyezi közvetlen a levegőt messze a legtöbb energiát termeli, de a globális felmelegedést se fogja megakadályozni, ellenben az égési termékkel sem tudunk mit kezdeni. Lényeg a lényeg, szerintem tök jó lenne ha lenne egy ilyen brainstormingos mi lenne ha Magyarország átállna megújuló energiaforrásokra, mert nekünk sajnos nem lesznek vízlépcsőink, se nem fúj úgy a szél ahogy kellene, a jelenlegi technológiával nem tudjuk tárolni a napenergiából megtermelt áramot. Geotermikus energiával jól állunk, de ha nem megfelelően lesz kiaknázva akkor az ivóvíz készletünket veszélyeztetheti, ami 50év múlva lehet drágább lehet az aranynál is. P.S. nagyon jó a csatorna, csak így tovább! :)
Norbert Torzsa
Norbert Torzsa 11 napja
Én is pártolom az elektromos autókat, de sajnos nagyon drágák, és az emberek nem igen engedhetik meg maguknak, viszont autóra szügségük van.
Sandor Derzsi
Sandor Derzsi 11 napja
Csak jelzem, hogy a diesel alapvetően növényi olajra lett kitalálva... a benzines gép elmegy etanollal is... mi lenne, ha olajtermőket és egyéb növényeket termesztenénk?????? Érdekes tanulmány lenne.....
Andras Horvath
Andras Horvath 11 napja
Nem lenne elég termőföld hozzá.
Sz. Ádám
Sz. Ádám 11 napja
Furcsaságok: 1, A személyautó közlekedés a környezetszennyezés 3%-át okozza. 2, Egyik ismerősöm feltalálta a gyorstöltőt bármilyen akkuhoz és ezt nem gigászi wattokkal éri el, hanem nagyfrekvenciával. Kutyának sem kell. 3, Pár éve egy indiai csapat kifejlesztett egy 3 perc alatt 80%-ra tölthető akkumulátort. A GE megvásárolta a szabadalmat és soha nem hozzák forgalomba. A lényeg, hogy mindig minket (a tömeget) kell szívatni.
Sz. Ádám
Sz. Ádám 11 napja
+Andras Horvath Igen, ez jó megközelítés. Városban a légszennyezettség és a zajártalom is nagyon fontos, amiket a villamos hajtással teljesen eltörölhetünk.
Andras Horvath
Andras Horvath 11 napja
A városi szennyezés hány százalékát okozzák az autók?
isti nagy
isti nagy 11 napja
"4 liter benzin előállítás annyi energiába kerül, mint amivel te 50 km-t tudsz menni. " Legyen az 10 kW kb. A dunai finomító évente 10 millió tonna üzemanyagot finomít. (10milliárd kg) Akkor tehát minden 4 liter 10kw, szóval 2,5 milliárd kWot használ. Az 2500 millió Megawatt. Paks 2000 MW óránként. 8760 óra van egy évben. Az 17,5 millió Megawatt. Na, most van három lehetőség. -Valamit nagyon elszámoltam. - Van még stikában az országban valahol 145 darab paksi atoerőmű - Orbitális nagy baromságot beszél a szakértő influenszer úr.
Andras Horvath
Andras Horvath 11 napja
insideevs.com/fully-charged-discusses-electricity-use-by-fossil-fuel-refining/ De keress rá elég sokan kiszámolták már.
Molnár Sanya
Molnár Sanya 11 napja
Szeva. Te ezeket tényleg elhiszed amiket mondasz? Most akkor a pestiek egészségét félted vagy a környezet tisztaságát? Az a rengeteg pénz biztos hogy oda megy ahova mondják vagy ez is egy jó üzlet bizonyos rétegeknek? Ha annyira környezettudatosak lennének akik az elektromos autókat gyártják akkor miért nem az az olcsóbb és nem a dízel vagy a benzines?
Pál György
Pál György 11 napja
Erősen sarkalt vélemény nyilvánítás.... 100 százalékig nem lehet az asztmát és a légúti megbetegedéseket a dízel járművek szennyezésére fogni. Nekem nincs semmi gondom az elektromos járgányokka, de amíg 10 évente kb. 3000 eurót tudok költeni autóvásárlásra addig esélyem sincs elektromos járgányt venni, nem beszélve arról, hogy nekünk minimum 7 személyes jármű kell, amit nem igazán láttam még elektromosban.
ATS
ATS 11 napja
Nos a benzingőz és Diesel imádók figyelmébe: hvg.hu/tudomany/20190413_legszennyezes_kipufogo_gaz_asztma
Péter Takács
Péter Takács 11 napja
Hamarosan tervezek autót vásárolni, de ilyen benzin árak mellett..., szóval értitek. kb olyan 1 milla körüli pénzt szánok a járgányra és úgy döntöttem, hogy ennyi pénzből elektromosat nem lehet sajnos, ezért úgy döntöttem, hogy LPG gázosat veszek. azt írják róla, hogy nem kormol úgy és nem bocsájt ki annyi kénes vegyületet, lényegesen olcsóbb, gazdaságosabb, szerintem ez egy járható alternatíva lehet, hogy kevésbé káros legyen a kipufogógázom, és ezzel kihúzzam addig, amíg nem hódít jobban teret az elektromos, ami kb 10 év szerintem és 30- 40% arányban lesznek az utakon. Nagyon várom.
Jordán Gábor
Jordán Gábor 11 napja
A föld nagyon jól van..........nem a föld haldoklik hanem mi emberek. A föld 5 milliárd éves és még fog is élni sokkal többet. Nekünk lakhatatlan lesz de a föld szempontjából ez lényegtelen. Észre sem veszi ha eltűnünk a picsába.
Jordán Gábor
Jordán Gábor 11 napja
+dezz valóban. Addig is működik a természetes szelekció. Vagy alkalmazkodunk a megváltozott klímához vagy visszafordítjuk a folyamatot.........vagy mehetünk a többi életképtelen faj után a süllyesztőbe.
dezz
dezz 11 napja
+Jordán Gábor Már régen elkezdhettük volna a terjeszkedést a Naprendszerben.
Jordán Gábor
Jordán Gábor 11 napja
+dezz az nem kérdéses, hogy bekövetkezik-e......csak az a kérdés mikor?! :) statisztikailag már túl vagyunk az időn, higy eltrafáljon bennünket egy kisbolygó vagy aszteroida....minden perc ajándék :) morbid lenne ha mire megoldjuk a környezetszennyezést, addigra jön egy meteorit és leszakítja a légkört :D
dezz
dezz 11 napja
+Jordán Gábor Ez is egy megközelítés és ha hülyék vagyunk, akkor be is következik. Akkor végülis meg is érdemeljük. De azért nem árt megpróbálni elkerülni. :)
Jordán Gábor
Jordán Gábor 11 napja
Csak mi emberek szeretjük azt hinni az egonknál fogva, hogy jelentünk valamit az univerzumban.......kihalásunk nem lenne nagyobb hatással a naprendaszerre, mint egy döglött hangya az udvarodon a Te életedre.
Autó Kozmetikás
Értem én ! Okos és rafinált ember vagy jó ki talált "munka"! mindent fel építettel Te ebből is élsz! Szarnál te az elektromos autóra ha pénzt nem kene keresned! Csak meg kell nezzni egy régi videódat!
dezz
dezz 11 napja
+Autó Kozmetikás Teljesen biztos vagy benne? Ha közömbös lenne neki, akkor valószínűleg nem ugrott volna bele ebbe az egészbe. Vannak ennél jóval kevésbé kockázatos és sokkal jobban fizető "marketinges" jellegű melók, valamelyik multinál.
Autó Kozmetikás
Persze igaz! Viszont ha nem ez lenne a munkája xarna az egész elektromos kotyvaszra!
dezz
dezz 11 napja
+Autó Kozmetikás Láttam egy pár korábbi videóját. Akkor még sehol sem voltak az elektromos autók! Egy időben az Apple-t pártolta és abból is élt. Miért ne lehetne összekötni a kellemeset a hasznossal?
Autó Kozmetikás
Rosszindulat hadjad már! Ez az igazság! Nézz meg egy nagyon régi videót! Nem az ami ide van feltöltve! Szerepet játszik! Majdnem 2 éve nézzem de többet soha!
dezz
dezz 11 napja
Remélem, hogy az ilyen ostoba és rosszindulatú kommentek nem veszik el a kedvét. De a legvalószínűbb, hogy végig sem olvassa.
B Imre
B Imre 11 napja
Adj pénzt és veszek elektromos kocsit puszika :*
Frigyes Novák
Frigyes Novák 12 napja
Mielőtt elterjedtek volna a belső égésű motorokkal hajtott járművek, a New York -iak azon aggodalmaskodtak, hogy ha így folytatódik a konflisok, és egyéb szekerek terjedése.......bizonyossággal megállapítható hogy 10 év múlva térdig járnak a lócitromban. Csak hogy tudd: Egy kis fogyasztású, "klasszikus" dízel a gyártásától indulva egészen az elbontásáig.....kisebb környezeti terheléssel bír mint akármelyik villanyautó. Az akkumulátorok gyártása, használata, megsemmisítése-újra felhasználása környezet pusztítóbb, mint bármi más. A "hagyományos" akkumulátoros meghajtású járművek fejlesztése-gyártása zsákutca. Amíg nem találnak más alternatív, alkalmasabb tárolási módot az elektromos energia számára, addig lehet kísérletezgetni-magyarázni-hadoválni hogy de kqrva jó dolog is villany autózni. Ennél már csak a "hibrid" technológia károsabb, viszont piszok jó üzlet egy "csomagban" eladni egy belső égésű motort, akkumulátort, villanymotort, és a mindezt szabályozó elektronikát. A z un. "globális felmelegedés" pedig a létező legnagyobb blöff, amivel f@szán lehet ijesztgetni a jó népet, mert nincs új a nap alatt, ami most történik az is megtörtént már régen. Meggyőződésem, hogy valóban a tisztán elektromos meghajtású járműveké a jövő.....de nem a mostani akkumulátoros technikáé! Aki meg abban a hitben ringatja magát, hogy a saját villanyautóját használva tesz az egészségesebb környezetért......az egyszerűen ostoba.
dezz
dezz 11 napja
Most jobban érzed magad, hogy leírtad ezt a sor tévedést?
skad03
skad03 12 napja
Két dolog. Az egyik, hogy a csávó ebből él, hogy az elektromos autókat reklámozza. Ha pl valamelyik finom illatú 2 ütemű motoros szán vagy jet-ski gyártó cég fizetne neki, hogy reklámozza a termékeiket, akkor azt csinálná. A másik, hogy kíváncsi vagyok mikor nyitja meg a saját e-auto kereskedését, amihez ezekkel a videokkal már jó előre vásárlókat toboroz. A lényeg, ő ezzel nem a nézőinek akar jót tenni, nevetséges. Saját magának akar jót tenni, csak nem úgy állítja be. Ui.: mind bele fogunk dögleni :D
dezz
dezz 10 napja
+skad03 A hasznosság nem attól függ, hogy fizetnek-e érte vagy sem! Az újságírók is influencerek, ha úgy vesszük, csak náluk ez szakma. Az influencereket azért választák el tőlük, mert nincs szakképesítésük és etikai kötöttségeik. HAndrás már nem az XMS-ből urott át az infuencerkedés világába, előtte éveket dolgozott a konkurenciánál. Ezt el is mondta egy videóban. Vagy kettőben. Ott érezte, hogy már nem tudja teljes szívből képviselni az Apple-t. Azóta azért jött ki 1-2 jobb termék, amiket be is mutatott. (Azt is elmondva, hogy túl drágának találja őket.) Hatalma!? Na ne nevettess! :DDD
skad03
skad03 11 napja
+dezz Értem amit mondasz és igazad is van, de ha valaki, aki saját magát "influenszer"-nek hívja (ami ugye befolyásoló-t jelent) és azzal keresi a kenyerét, hogy másokat befolyásol, azt nem nevezném hasznosnak. Igen, valószínűleg azért hagyta ott az applet mert átlagos termékeket nyújtott egyre drágábban. Ő ezt mondja, nyilván hazugság az egész, mint az egész ember. 10 perc google és a bárki által nyilvánosan hozzáférhető adatokból (e-beszamolo.im.gov.hu): az xms kft éves nettó árbevételei: 2009: 424 millió Ft 2010: 650 millió 2011: 1 milliárd Ft 2012: 1,16 milliárd 2013: 720 millio (itt azért már van egy laza 440 milliós visszaesés) 2014: 690 ezer Ft (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, igen, 690 ezer ft egy év alatt !!!!!!!!!!!!!) 2015-2016-2017: évi 12 milló Ft, nevetséges összeg, havi 1 millió bevétel. Ez alapján még véletlenül sem azért zárta be a boltot, mert nem volt belőle elég pénz... Minden amit a csávó mond hatalmas kamu, mégis százezrek követik és istenítik. Ő pedig befolyásolja az embereket, hogy minél több hatalma és pénze legyen.
dezz
dezz 11 napja
+skad03 Tehát te nem csinálsz hasznosat, de savazod, aki igen, mert ebből is él? Próbálj meg inkább te is valami hasznosat csinálni, ha meg is élsz belőle, csak még jobb... Pont azért hagyta ott az Apple-t, mert egyre átlagosabb termékeket nyúltott egyre drágábban. Most sem azt mondja, hogy vegyen most azonnal mindenki elektromosat, hiszen nyilvánvaló, hogy a legtöbben egyelőre nem tehetik meg. Ha nem érted, miről van szó, talán halgasd meg újra.
skad03
skad03 11 napja
Én k*rvára nem :D De nem is ez a lényeg. Pár éve, amíg megvolt az úr boltja, addig az apple volt a menő. Most, hogy nincs apple bolt, már az e-auto a menő, mert jelenleg ebből tud pénzt csinálni. A sok ember meg ezt mind elhiszi, és a szerencsétlen árufeltöltő a tescoból a 150 ezres fizetéséből megveszi az iphone-t 200 ezerért, mert a csávó azt mondta a youtube-on, hogy az menő. Jelenleg pedig mind meg fogunk dögleni, ha nem vesz mindenki elektromos autót :D :D Fekete az épületek homlokzata a Rákóczi úton? Menj ki a Zselicbe apa, ott nincs szmog. Ja, várjál, az nem jó, ott nem lehet ájfónt meg teslát eladni...
dezz
dezz 11 napja
Te biztos valami sokkal hasznosabb dolgot csinálsz...
Szendi Bence
Szendi Bence 12 napja
3:34 neked is ez van a tüdőben. Nem csak nekünk.
Norby0731
Norby0731 12 napja
Andras Horvath ha már elektro mobilitásról beszélünk, akkor Budapesten ne csak az elektromos autókban gondolkodjunk, hanem a közforgalmú közlekedés használata (metró, villamos, stb.) is legyen kihangsúlyozva. Vannak helyzetek, amikor a metró pl. igenis versenyképes alternatíva az autókkal szemben (lásd hétköznapi csúcsforgalmak).
Pista Józska
Pista Józska 12 napja
Lehet röhögni,meg a nonorészecskék is megteszik a hatàsukat autók meg minden szar nélkül is
Pista Józska
Pista Józska 12 napja
Nincs 50 évünk,évente 2,5 szàzalékkal csökken a rovarok szàma globàlisan!!Nem nehéz kiszàmitani hogy 40év én ezek miatt nem csinàlok gyereket,robotok A.I. majd azok levàltanak valami szétbaszott szintetikus orwelli robotvilàgban!!!
Norbert Tóth
Norbert Tóth 12 napja
Istentelen világkép, anyagelvű gondolkodás, ami azt mondja,"megfogunk dögleni".. Aki megszületett az megfog halni. Ki mikor, teljesen mindegy, hisz a hosszabb élet nem jobb, mint a rövid, a rövid élet nem rosszabb, mint a hosszú. Az univerzum eleve egy rendezettség, amit nem ember működtet(különben már rég nem működne semmi..)Feleslegesen szennyezi, szemetelni nincs értelme,de millió dolognak sincs ahogy az ember hozzááll. Félelem alapon gondolkodik uram, a szeretet teljesen máshonnan látja, ajánlom Jézus gyakorlati tanácsait. .... Honnan lesz energia? Értelme akkor lesz jövőképről jövendölni, ha a kiindulási alap rendben van, hogy ön honnan "lett", tehet e róla, hogy létben van, ha nem, akkor ki tehet róla. Amikor erre értelmet megnyugtató választ kap, teljesen másként fogja látni azt, amiről most állásfoglalt. Ne vallásba gondolkodjon, a hittől átjárt ész csodákra képes. Minden jót!
Következő
Rekordot döntött a Tesla Model 3
15:25
AKSIT CSERÉLTÜNK egy TESLÁBAN!
14:58
EATING A ZEBRA TARANTULA!
3:02
Megtekintés 351 012
A Brief Announcement!
6:57
Megtekintés 132 890
Junk Air Compressor, can we fix it?
47:48
Aventador Defeated by First Renter!
8:21